Domingo 04 de diciembre de 2022 - Edición Nº247

Cielos

REDUCCIÓN DE PASIVOS Y AJUSTE DE PERSONAL

LATAM completó la restructuración de sus deudas bajo el paraguas legal de EE.UU.

La aerolínea chileno-brasileña salió del capítulo 11 de la Ley de Quiebras de EE.UU., al cual se había acogido en plena pandemia en mayo de 2020. American Airlines amplia sus vuelos de Miami, Dallas y Nueva York


Por: Redacción TYL

La chileno-brasileña LATAM Airlines, considerada la mayor aerolínea de América Latina, había acudido en mayo de 2020 a una corte de Nueva York para acogerse al capítulo 11. Fue debido a la crisis que afectó sus operaciones debido a la pandemia que obligó a la compañía a reducir sus vuelos un 95%, despedir a miles de trabajadores y cerrar su filial en Argentina.

Más de dos años después, LATAM "completó exitosamente su proceso de reestructuración en EE.UU." , informó la compañía en un comunicado.

LATAM "junto con sus diversas filiales que fueron parte del Procedimientodel  Capítulo 11 han emergido del mismo", indicó la empresa en un informe enviado a la Comisión para el Mercado Financiero (CMF), el regulador y supervisor financiero en Chile.

El anuncio se produce luego de que en junio pasado la justicia estadounidense aprobara el plan de restructuración de LATAM que contempla una inversión de más de US$ 8.000 millones para hacer frente a las deudas declaradas para acogerse al Capítulo 11 que permite a una empresa que no está en condiciones de pagar sus deudas reestructurarse sin la presión de los acreedores.

"Estamos contentos porque hemos completado una transformación significativa y hemos salido de nuestro proceso de reestructuración con una posición financiera fortalecida y un compromiso renovado con la excelencia operativa", afirmó en el comunicado el gerente general de LATAM, Roberto Alvo.

La aerolínea sale de la restructuración con más de US$ 2.200 millones de liquidez y aproximadamente US$ 3.600 millones menos de deuda en su balance, lo que equivale a una reducción del 35% de la deuda previa al ingreso al proceso.

La compañía -creada en 2012 tras la fusión de la chilena LAN y la brasileña TAM- operaba antes de la pandemia 1.400 vuelos diarios en 145 destinos de 26 países y tenía 42.000 empleados. En la actualidad, LATAM opera 144 destinos de 22 países con 30.000 trabajadores.

MAS VUELOS DE AMERICAN AIRLINES

De cara a la temporada alta, la aerolínea estadounidense American Airlines amplió su diagrama de vuelos desde Nueva York, Miami y Dallas, con destino al Aeropuerto Internacional de Ezeiza, en Buenos Aires.

Con el nuevo cronograma los vuelos provenientes de Nueva York y Dallas tendrán una frecuencia semanal de 7 vuelos, en el caso de esta última se cambiaron las aeronaves utilizadas por Boeing 777-300(ER) de 304 asientos, que operarán hasta mediados de marzo del 2023.

Mientras tanto, los vuelos desde Miami mantendrán su frecuencia de 14 vuelos semanales -dos operaciones diarias- y se ampliará la plaza en 31 pasajeros en la mitad de estos con aviones Boeing 777-300.

Además, desde mediados de diciembre -por la temporada de verano- esta ruta operará tres vuelos diarios.

La ruta Dallas – Buenos Aires incrementó su frecuencia de vuelos semanales de tres a siete y cambió las aeronaves utilizadas. Los Boeing 777-200(ER) operarán hasta por lo menos marzo de 2023, al igual que el servicio por día.

Por su parte, uno de los dos vuelos diarios del tramo Miami – Buenos Aires será operado con aviones Boeing 777-300(ER) de 304 asientos. Este cambio implica un aumento de 31 plazas por día en esta ruta en comparación con el cronograma anterior.

Además, American incrementará a tres operaciones diarias en el tramo Miami – Buenos Aires a partir de mediados de diciembre por la temporada de verano.

“En American Airlines tenemos un compromiso con Argentina, y es por eso que estamos ofreciendo más posibilidades de viaje para que nuestros clientes puedan disfrutar las festividades del fin de año”, dijo el director para América del Sur y Alianzas Estratégicas de American Airlines, Gonzalo Schames.

 

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