Por: Redacción TYL

El intendente del partido bonaerense de Tres de Febrero, Diego Valenzuela (PRO), anunció la incorporación del primer auto eléctrico a la flota municipal. Se trata de un Sero Electric, que tendrá como función principal trasladar al cuerpo de tránsito y seguridad vial del municipio.

“Tenemos un vehículo con nueva tecnología en Tres de Febrero. La flota municipal incorpora por primera vez un auto eléctrico. La movilidad eléctrica ya no es el futuro, es el presente”, destacó Valenzuela.

“Es un Sero Electric, que además de algún modo es nuestro porque está fabricado en el Oeste, en Morón, muy cerca de donde estamos nosotros”, agregó el intendente bonaerense.

El Sero Electric se fabrica en la planta que la empresa tiene en Castelar y fue el primer modelo 100% eléctrico en armarse en nuestro país, al que luego se sumarían otros exponentes como el Tito, fabricado en San Luis por Coradir y el Volt, en Córdoba.

“Se van a entregar más unidades pero va a ser progresivo durante el año”, aseguró Alejandro Bustamante, CEO de Bustamante e Hijos S.R.L., distribuidor oficial del Sero Electric en todo el país.

El auto eléctrico ofrece un catálogo amplio que se adapta a diferentes necesidades y usuarios. Arranca con el sedán dos puertas que se ofrece a un precio que está bonificado por este mes en $ 4.699.000.

Pero también hay una variante preparada para cuatro pasajeros. A eso se suman otras alternativas pensadas para aquellos que necesitan capacidad de carga.

En el caso del modelo producido en Castelar el impulsor es el mismo para toda la gama. Lo que varía es el paquete de baterías, ya que el usuario puede optar por un pack de plomo o litio, lo que impacta en la autonomía declarada de 45 y 100 kilómetros, respectivamente.

La velocidad máxima está limitada a 50 km/h, mientras que la carga puede realizarse mediante un toma corriente doméstico con un tiempo estimado de entre 5 y 7 horas.

Cabe destacar que el Sero Electric es un vehículo homologado para circular por la vía pública, pero no se permite su uso en rutas y autopistas, entre otras cosas por su limitada velocidad final.